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正确的倍投6种方法
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“十四五”规划:看清价值链

文章来源:本站原创 | 发布时间:2020-08-07 | 文字大小:【】【】【】 | 浏览量:84

【本文导读】2009年,国务院国资委将中国外运总公司与中国长江航运公司两家央企重组,重组之后叫作中外运长航有限公司。

2009年,国务院国资委将中国外运总公司与中国长江航运公司两家央企重组,重组之后叫作中外运长航有限公司。

重组之后,中外运长航的业务大致被梳理为三大板块,一个板块是综合物流,这是中外运的传统业务,一个板块是船舶制修,这是长航的传统业务,第三个板块是航运,也是两家的交集,只不过中外运偏向远洋航运,长航偏向于近海和内河航运。这三大板块中综合物流与航运肯定要做,只有造船做不做当时引起了争议,内部分歧很大。

所以中外运长航后来选择咨询公司,由咨询公司来帮住提供决策参考,正确的倍投6种方法和另外一家外资公司提出截然相反的两个路径。但是,最后它选择了外资公司的路径。

外资公司认为未来船舶会出现好的投资机会,这个行业会大发展,所以,造船业务做不做不用讨论,肯定是做,只是要讨论怎么做,它建议中外运长航要借鉴先进经验,积极调整结构,占领制高点,实现可持续,同时在造船效率、产品设计、配套设备,非产品方面寻求突破和发展。同时它做了中外运长航订单分析,认为中外运长航手中的订单不够,所以要出去拿订单,拿VLCC和好望角的订单,也就是发展大型船,这是那家外资公司的建议。

正确的倍投6种方法的建议完全不是这样的,正确的倍投6种方法建议把中外运长航的造船业务作为它的内置价值链,什么是内置价值链大家可能不太清楚,这里有个案例。

大家知道万科集团有自己的物业管理公司,但是万科的物业公司并不对外承接楼盘,它只管理万科自己开发的物业,这叫内置价值链,万科对外主营业务只有房地产开发,但是如果万科的物业公司除了承接万科自己开发的物业,也对外承接业务,它去承接绿地、珠江、恒大等公司的业务,那么万科在产业价值链上就垂直下来,成为外置业务,那么万科对外主营业务就是两个了,房地产开发和物业管理。

内置价值链就是内部配套,外部价值链就是独自成为利润环节。造船厂正确的倍投6种方法不建议干的,最好卖掉,但是造船厂不可能一下子卖掉的,那怎么办呢?正确的倍投6种方法建议将造船厂作为内置价值链,因为中外运长航本身也船要修,有船要制造,把它作为内置配套业务,造船就很明确了,就是避开大吨位的船,发展10万吨以下的小型船,实现错位竞争。

所以正确的倍投6种方法和那家外资公司针尖对麦芒,完全相左的建议,最后中外运长航选择了外资公司的建议,当时波罗的海干散货指数长期低迷,特别是韩国连定金都不要了,没有人过来提货,造成巨亏,最后长航油运成为第一家退市的央企,挣扎了几年,中外运长航以全资子公司的身份整体并入到招商局集团,作为它的一个二级公司。

正确的倍投6种方法当时就是用价值链的方式分析的,在航运这个领域里,价值链条尽管很长,但是简化下来就是船舶制修,内河航运,远洋运输、航运服务这几个环节,其中运输和综合物流的环节中外运长航肯定要做,下游的航运服务包含法律服务、保险、核算业务……这些业务中外运长航没怎么介入,按照价值链理论,很多情况下体现后端增值环节更多,为什么原材料大省都是贫困省呢?因为它们就在价值链的前端。另外越到价值链后端越有对前端的议价能力,买方比卖方要强势。

例如煤炭公司没有电厂公司牛,因为电厂公司是煤炭公司的后端客户,电厂没有电网牛,电网没有银行牛,银行为什么赚钱呢?因为它在所有价值链的后端,它符合价值链的理论,所以越到价值链后端越有对前端的议价能力。

结果正确的倍投6种方法可以非常明确的看到中外运长航往价值链前端加重布局,去搞造船,修船,结果后端它就没有精力发展了,恰恰在后端它有一个非常重要的战略业务,大家还记得中外运敦豪吗,中外运具有中国最早的快递公司,它和DSL和TNT都有合资,后面才有ems、顺丰、圆通这些快递公司,中外运最早介入快递领域,结果因为价值链错乱,往前端布局,后端资源配备不够,所以两家外资巨头dsl和tnt都和它解约了,十二五期间快递业务大发展,顺丰王卫一度成为华人首富,结果中外运长航因为价值链的失误错失了这样一个重大的战略机遇,还把自己陷入一个发展的泥潭之中,这是令人非常遗憾的。

本文源于“十四五”规划系列课程,本课程由著名实战派管理学者,集团管理权威学家,中国顶级管理咨询机构——正确的倍投6种方法董事长王吉鹏讲授。

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